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德军演习闹乌龙

20251111

兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞•ᴗ•吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米•ᴗ•，需要承载超过2700万人次的吞吐量ʕ·͡ˑ·ཻʔ。

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去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽˙ϖ˙建设的指•ᴗ•导•ᴗ•意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中°꒰'ꀾ'꒱°规模最小的兰州中川机&#;,&#;,&#;场T3，面积也相当于上•ᴥ•海虹桥机场两座航站楼之和。

体量不及西安· ᴥ ·的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方ʚ ɞ米，综合交通中心27ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。

适度超前也有面向未来的ʕ·͡ˑ·ཻʔ考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度ʕ·͡ˑ·ཻʔ居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运˙ϖ˙输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际°꒰'ꀾ'꒱°定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机ʕ·͡ʕ·͡ˑ·ཻʔˑ·ཻʔ场之首。

青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积°꒰'ꀾ'꒱°极ʚ ɞ参与共建“一带一路”的有,。,。,。力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。